合資小型車(chē)已經(jīng)很難翻身，4月份，Polo賣(mài)出了3499輛，威馳賣(mài)出了3937輛，與巔峰時(shí)期沒(méi)法比。相比之下，AION Y單月賣(mài)出21065輛，兩個(gè)數(shù)字一比，難免相形見(jiàn)絀。究其原因，是因?yàn)?0萬(wàn)元左右的市場(chǎng)早已經(jīng)被自主品牌新能源車(chē)搶走一大半，AION Y、悅也、海豚、MG MULAN，每一款都有自身的特色。對(duì)于出行場(chǎng)景以市區(qū)為主的小車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，這些個(gè)性、好玩的新能源車(chē)無(wú)疑更有特色，今天我們就來(lái)盤(pán)盤(pán)，10萬(wàn)元左右的個(gè)性國(guó)產(chǎn)車(chē)都有哪些。

寶駿悅也

指導(dǎo)價(jià)：7.98-8.98萬(wàn)元

悅也這款車(chē)主打的就是個(gè)性，預(yù)告圖出來(lái)的時(shí)候，大家都說(shuō)這是“國(guó)產(chǎn)”吉姆尼。但悅也首發(fā)亮相之后，我們能看到的不止是“越野”那么簡(jiǎn)單。寶駿為這款車(chē)加入了尾部的Car-Watch設(shè)計(jì)、Joy Box玩樂(lè)座艙等潮流新穎的元素。而且在智能駕駛方面，悅也搭載了五菱與大疆車(chē)載共同打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”。續(xù)航方面，寶駿悅也CLTC工況下的續(xù)航里程為303km，對(duì)于一款起售價(jià)不到10萬(wàn)元的純電車(chē)來(lái)說(shuō)，也已經(jīng)是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。綜合來(lái)看，悅也這款車(chē)很適合年輕玩樂(lè)一族。

廣汽埃安 AION Y

指導(dǎo)價(jià)：11.98-18.98萬(wàn)元

AION Y是一款很適合剛需家庭的車(chē)型，空間足夠大，四口之家坐車(chē)都舒服，同時(shí)配置、續(xù)航等硬性指標(biāo)都表現(xiàn)不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)的大屏娛樂(lè)功能不用多說(shuō)，最新的ADiGO系統(tǒng)已經(jīng)夠玩夠用。這款車(chē)還搭載了能夠經(jīng)受子彈射擊食驗(yàn)的彈匣電池2.0，電池安全也是領(lǐng)先的水準(zhǔn)。續(xù)航方面，最低430km，最高610km，日常使用已經(jīng)很足夠。作為一款家用通勤車(chē)，AION Y方方面面都是挺合適的。

比亞迪海豚

指導(dǎo)價(jià)：11.68-13.68萬(wàn)元

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，海豚的意義在于拉低了整體品牌的入門(mén)門(mén)檻，包括刀片電池、e平臺(tái)3.0以及DiLink多媒體系統(tǒng)這些屬于比亞迪的核心技術(shù)，也下放到十萬(wàn)出頭的車(chē)型上。從技術(shù)層面來(lái)看，選擇海豚的意義在于這款車(chē)技術(shù)穩(wěn)定可靠，機(jī)械匹配也相對(duì)成熟，算是入門(mén)級(jí)車(chē)型當(dāng)中的安心之選。退一步來(lái)說(shuō)，海豚本身的顏值也挺能打，略到?jīng)_擊感的線條表現(xiàn)力恰到好處，有幾分GK5飛度的韻味，符合當(dāng)下的主流審美，是年輕人的菜。

名爵-MG MULAN

指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.68萬(wàn)元

MG MULAN的起點(diǎn)就相對(duì)高一些了，畢竟這款車(chē)主打的是運(yùn)動(dòng)、操控。兩驅(qū)版車(chē)型采用了后置電機(jī)的布局，最大功率達(dá)到125kW，可以想象一下：緊湊型車(chē)、后驅(qū)而且最大馬力207Ps，這是什么樣的體驗(yàn)？懂車(chē)的人應(yīng)該也大概能猜到。不過(guò)這款車(chē)也有一些缺點(diǎn)，就是入門(mén)級(jí)車(chē)型的配置比較低，最低配連倒車(chē)影像都沒(méi)有，自適應(yīng)巡航更是高配專(zhuān)屬。所以MG MULAN就更適合追求駕控的車(chē)主。